阿美亚洲战略运输分析团队参与多方合作,进行中国汽车生命周期排放研究

沙特阿美首席运输技术官阿默·阿默(Amer A. Amer)博士发表对可持续运输未来的看法、并介绍基于生命周期制定法规的机会。

近日,阿美亚洲战略运输分析部(STAT)参与编制《中国汽车低碳行动计划 2020研究报告》。

这项研究由中国汽车数据有限公司(以下简称“中汽数据”)领导,中汽数据是独立智库中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)的重要部门。多位行业和学术专家、数家政府机构参与了本研究项目。   

该报告是一项倡议,旨在支持中国在2030年前或在切实可行的时间区间达到温室气体峰值排放,这是中国应对全球气候挑战的国家承诺的一部分。  

该报告表明,在评估运输技术的温室气体减排潜力时,采用生命周期评估(LCA)方法非常重要。 它是向中国介绍技术发展路径和将生命周期评估纳入运输行业政策制定主流依据的重要一步。


阿美亚洲战略运输分析团队(中国)负责人阿米尔·阿卜杜勒-曼南(Amir F.N. Abdul-Manan)
表示:“该报告探讨了能源和动力总成技术的几种组合,以使客运部门脱碳。 它表明,从低碳能源的生产到其在各种高效动力总成技术中的使用,通向零排放的道路可能需要多种互补的技术解决方案。”

工业和信息化部在其网站http://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352 / n3054355 / n3057542 / n3057545 / c8095232 / content.html )上发布了本报告的相关信息。

在汽车的整个生命周期中将温室气体排放量减少30

根据《中国汽车低碳行动计划 2020研究报告》,量产混合动力汽车和插电式混合动力汽车的生命周期温室气体排放量可与2019年中国市场销售的量产电动车排放量相当。对车辆整备重量的差异进行校正后,相对于传统汽油内燃机,现有的混合动力总成可以使生命周期温室气体排放量降低约30%。

 

燃料类型从左至右分别为:汽油、柴油、常规混合动力、插电式混合动力、纯电动。

以生命周期为基础,进行技术优化

该报告还提出以生命周期为基础,进行技术优化,从而实现总体减排的前景。技术优化方向包括在高效的混合动力总成技术中使用低碳合成燃料e-fuel等。

 

该报告还强调,e-fuel合成燃料可以为中国交通运输业释放巨大的温室气体减排潜力。

E-fuel合成燃料与现有车队和供应链基础设施完全兼容。 因此,其广泛实施将可以加快脱碳速度,并可以推动中国更快地实现交通运输部门温室气体排放达峰。 但是,这将需要一个有利的环境,以克服重大的技术和商业障碍。

与中国合作取得进步

迈向零排放之路可能需要多种互补的技术解决方案——即在正确的时间、正确的地点和正确的部门使用正确的技术。

阿美亚洲很荣幸通过中汽数据与中国建立合作伙伴关系,以顶尖科学为技术发展和政策讨论提供信息,以支持中国2030年温室气体排放达峰。

 

沙特阿美首席运输技术官阿默·阿默(Amer A. Amer)博士发表对可持续运输未来的看法、并介绍基于生命周期制定法规的机会。

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背景信息

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沙特阿美的战略运输分析团队(STAT)
成立于2013年,致力于研究有关技术、政策和市场对可持续交通未来的影响。 作为沙特阿美研究与开发中心的下属机构,战略运输分析部提供建议,从而指导内部运输技术的发展,并通过科学依据为世界范围内的政策讨论提供依据。

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