全球首批蓝氨运往日本,开辟了通往可持续未来的新途径

  • 迈向可持续氢利用和循环碳经济的重要一步
  • 40吨高级蓝氨已经装船,将被用于零碳发电,这是从沙特阿拉伯通向日本的供应网络的成功示范    

在日本经济产业省的支持下,沙特阿美与日本能源经济研究所(IEEJ)、沙特基础工业公司合作,在沙特阿拉伯成功地为日本市场生产蓝氨、并将蓝氨运往日本。截至目前,沙特阿美已经向日本运送了40吨高级蓝氨用于零碳发电。

当前,人们越来越认识到氢在全球能源系统中的作用。氨是由三份氢和一份氮组成的化合物,能够以可靠、可负担和可持续的方式,满足世界日益增长的能源需求。

沙特-日本蓝氨供应网络示范涉及整个价值链,其中包括将碳氢化合物转化为氢、进而转化为氨,以及捕集相关的二氧化碳排放。

该项目克服了多项技术挑战,并且实现了二氧化碳的捕集和利用:在沙特基础工业公司的伊本·西那工厂的甲醇生产装置,共捕集30吨二氧化碳,连同另外20吨被捕获的二氧化碳,一并被用于沙特阿美乌斯马尼亚油田的提高原油采收率项目。

这一里程碑凸显了全球循环碳经济概念中的几种途径之一。全球循环碳经济的框架倡导减少、去除二氧化碳排放,并实现二氧化碳的回收和再利用。


“预计全球能源系统中,氢的使用量将会增长,而这次全球首例示范展示了碳氢化合物做为低碳氢和氨的来源、成为可靠廉价能源的潜力,这一示范为沙特阿美提供了振奋人心的机会。这个里程碑也凸显了沙特阿拉伯和日本之间成功的跨国、跨行业合作伙伴关系。跨国合作是沙特阿拉伯做为20国峰会轮值主席国所倡导的循环碳经济理念实现之关键。沙特阿美将继续与世界各地的合作伙伴一道,通过部署突破性技术来寻找解决方案,从而生产低碳能源以应对全球气候挑战。”

沙特阿美首席技术官艾哈迈德·霍怀特(Ahmad O. Al-Khowaiter)表示:

“蓝氨对于日本零碳排放目标的实现至关重要,而零碳排放可以维持环境与经济之间的平衡。在日本,约有10%的电力需求可以通过3000万吨的蓝氨发电供给。我们可以先在现有电站中混烧蓝氨,最后过渡到100%燃烧蓝氨。有些国家(例如日本)由于其地质条件,而不适合部署碳捕集与封存(CCS)或驱油(EOR)项目。碳中性的蓝氨/氢将有助于克服这一问题。“

日本能源经济研究所董事长兼首席执行官丰田章男(Toyoda Masakazu)说:

“在沙特基础工业公司,我们可以很经济地利用现有装置,进行氢气和氨气的生产,并且捕集二氧化碳。我们在完整供应链中的经验,加上我们一体化的石化装置,将在向世界提供蓝氨方面发挥重要作用。”

沙特基础工业公司的能源效率和碳管理副总裁法赫德·夏雷(Fahad Al-Sherehy)博士说:

以重量计,氨的氢含量约为18%,氨在世界上已经是一种广泛交易的化学品。火力发电厂燃烧氨时,其二氧化碳排放量为零;因此氨有可能为廉价、可靠的低碳能源未来做出重大贡献。沙特基础工业公司和参与该项目的IEEJ研究团队中的三菱公司与日挥株式会社、三菱重工业工程株式会社、三菱造船株式会社和宇部兴产株式会社合作,共同对运输物流进行监管。