放眼未来：先进发动机技术

汽油压燃点火

压燃式发动机是当今世界投入使用的最节能的内燃机之一。

然而，这些发动机普遍由柴油燃料提供动力，会产生烟尘和氮化物（NOx）排放，后处理系统非常复杂且造价高昂。

汽油压燃点火（Gasoline Compression Ignition, GCI）则有别于传统，它在现代压燃式发动机中非常规地使用了汽油燃料，借助高效的柴油压缩点火结构，它能够提高汽油发动机的效率。一旦结合现代后处理系统，发动机就能实现超低排放。

沙特阿美早期的研发试验已证明：相较于传统汽油车，汽油压燃技术可以减少高达25%的燃料消耗和二氧化碳排放。

沙特阿美正携手全球汽车制造和技术开发领军企业，加快车队部署，把握发展机遇 —— 特别是针对那些短期内难以实现全面电动化的行业和市场。

最近，沙特阿美与一家领先的发动机制造商合作，在一辆中国重型卡车上进行了一次成功示范 —— 通过优化燃料、发动机和后处理系统，有效减少了污染物排放。

经由联合重型FTP（Federal Test Procedure，美国联邦测试程序）的循环测试，这次合作示范产生的氮化物排放量比现行美国监管标准低90%。

对置活塞发动机

对置活塞发动机是沙特阿美致力研究的另一项技术，它为传统汽油车提供了一种颇具前景的替代架构，在提高燃油效率、减少二氧化碳排放和污染物排放方面颇具潜力。

对置活塞发动机是如何运作的？

发动机的每个气缸均有两个活塞，它们以相反方向进行往复运动，因此不再需要气缸盖和气门机构组件。

由热损失和摩擦造成的重量、成本和能量损耗也因而得以减少。

这种独特的设计原型有助于减少热损失和整体摩擦，让发动机运作更高效。

当对置活塞设计运行于二冲程结构的发动机时，它可以比传统汽油车带来更高的燃油经济性、更低的二氧化碳和氮化物排放。

沙特阿美正在积极联手合作伙伴，充分挖掘对置活塞发动机在商业运输领域的潜力，带动行业实现跨越式发展。

湍流喷射点火

另一方面，沙特阿美也在利用湍流喷射点火（Turbulent jet ignition, TJI），为汽油发动机开发一种前瞻性的燃烧策略。这项技术能够显著改进点火过程，提高燃油效率，减少发动机排放。

它的工作原理是将少量的空气和燃料在预燃室中预混合，混合气随之被点燃，产生高湍流和高温射流并进入主燃烧室。凭着比传统火花塞更广泛的点火源分布，发动机可以提高效率并减少排放，同时发挥更好的性能。

目前，湍流喷射点火已经得到成功测试，沙特阿美将继续携手头部汽车制造商，为扩大这项技术的应用探索更多机会。

稀释增压发动机

稀释增压是火花点火发动机技术的下一个前沿方向。

稀释增压是多种技术的精心组合，当它们作为一个系统进行整体优化时，发动机效率将大大提升。

通过采用整车方法，稀释增压可最大限度地提高发动机性能、消除不利影响。与常规汽油车相比，先进稀释增压技术的集成可达致15%的效率提升。

沙特阿美已经与数家汽车制造商签署联合开发协议，放眼全球主要市场，加大稀释增压技术在发动机生产上的应用 —— 其行业前景是激动人心的，值得期待。